F1传奇设计大师艾德里安-纽维(Adrian Newey)的加盟，让人们对红牛车队的未来高看一杆，特别是考虑到背后拥有强大的资金支持更是如此。再过十多天，纽维在红牛车队的第一件作品RB3将耀世登场。面对即将降生的新宠儿，纽维本人却显得很低调，他公开表示不要对其寄予太高的期望。

　　RB3最后的设计图纸在星期五完成，下周三，将进行首次点火测试。官方发布时间是1月26日，地点在西班牙的巴塞罗那赛道。技术方面，RB3除了拥有纽维赋予的设计灵魂外，另一个非常引人瞩目的变化是，改用雷诺提供的V8引擎。外界普遍认为，新车将让红牛车队取得跨越性的进步，但纽维却不这么认为。

　　“非常不幸，我认为期望看起来相当的高，这让人感到羞愧。”纽维在英国赛车杂志《汽车运动》主办的伯明翰车展上说道，“我更原意用平常低调的方法去面对，如果我们的工作超过了预期，那会非常棒！”

　　“我们仍然是一支年轻的车队，这意味着我们的一些基础结构和我资源，不像某些更年长的车队好，那么这会对我们形成多少障碍呢？”

　　“这似乎听起来是一个借口，但这是事实。我认为我们今年拥有基础结构和基础设施，以完成像样的工作，然后我们再试着在此基础上提高。”纽维接着说道。

　　纽维表示，上赛季的RB2由于引擎散热问题，耽搁了宝贵的的季前测试。最终使得赛车性能的发展落在在对手的后面，因此现在必须加快追赶步伐。“我们做了很多追赶工作，很明显2006年对红牛而言是非常弱的一年。以我的经验来看，那是已成定局的事情，一支车队在进入的第一年是很常见的，2005年属于红牛，他们的工作超过了预期，然后在第二年看起来面临挣扎。”

　　“赛车拥有各种问题，从赛季中期，当我们发现在2006年的比赛中没有竞争力后，我们将精力转向了2007年的赛车。所以这意味着在逼近赛季结束时，落后的更多了。但是我们将集中精力扭转今年的局势。”纽维分析到。

　　对于新车RB3，纽维表示，没有任何部件来自于前任车型RB2。“是的，我认为只有制动踏板和其他极少的部件是一样的，这是一辆彻头彻尾的新车。我们融入了很多新人，我们得到了一名新的主设计师，他带来了他的设想，以及新的空气动力学专家普罗多姆(Peter Prodromou)，他于11月加盟，但是到现在为止，他还没有真正对新车施加过任何影响。”纽维最后说道。